Największą i wszechstronną przyczepą w ofercie tego typu maszyn jednoosiowych jest model T957. Maszyna charakteryzuje się precyzją wykonania, trwałością i niezawodną konstrukcją. Przyczepa rolnicza jednoosiowa T957 ma bogate wyposażenie standardowe, dzięki czemu cieszy się dużym zainteresowaniem w stosunku do konkurencji. Przyczepa ma skrzynię ładunkową z trójstronnym wywrotem. Rama podwozia jest trójkątna, wykonana z profili zamkniętych.
DMC
T957/1- 6700
T957/2 – 8550
T957 – 6250 - UE
Ładowność
T957/1- 4040-5200 – 5t
T957/2 – 5890-7050 – 7t
T957 – 5350-5730 – 5t - UE
Pojemność skrzyni - bez nadstaw
T957/1- 4,36
T957/2-5,23
T957- 4,36 - UE
Przyjrzyj się bliżej
Poznaj T957 z każdej strony, dzięki animacji 360o.
Zastosowanie podwozia jednoosiowego w przyczepie T957 przekłada się na doskonałą manewrowość i łatwość w prowadzeniu, co ułatwia pracę na terenach.
Wysokość burty 500 mm (T957/1, T957), 600 mm (T957/2).
Dzięki opcji wyposażenia przyczepy T957 w nadstawę pełną wysokości 500 mm lub nadstawę siatkową 500 mm, zyskujesz możliwość przewożenia większej ilości materiałów jednocześnie, co przekłada się na efektywność i oszczędność czasu w trakcie prac rolniczych.
Szyber zsypowy z rynną daje możliwość precyzyjnej regulacji przepływu materiałów, co umożliwia łatwy i efektywny rozładunek zbiorów.
Dzięki różnorodnym opcjom dostępnym w przyczepie burtowej T957, możesz dostosować ją do swoich indywidualnych potrzeb, co przekłada się na większą efektywność i wszechstronność w Twojej pracy rolniczej.
Oświetlenie LED – zapewnia niskie zużycie
energii, co przekłada się na dłuższą żywotność baterii i wyższą efektywność energetyczną.
| Model maszyny | T957 | T957 | T957 |
|---|---|---|---|
| Nazwa handlowa | T957/1 | T957/2 | T957 |
| Typ homologacji | PL | PL | UE |
| Prędkość transportowa (max.) [km/h] | 40 | 40 | 30 |
| DMC [kg]* | 6700 | 8550 | 6250 |
| Ładowność marketingowa | 5t | 7t | 5t |
| Ładowność homologacyjna [kg] **, *** | 4040-5200 | 5890-7050 | 5350-5730** |
| Masa własna [kg]*** | 1500-2660 | 1500-2660 | 1800-2250 |
| Masa własna wersji standardowej [kg] | 1850 | 1900 | 1850 |
| Obciążenie oka dyszla pionowe (max) [kg] | 900 | 1100 | 1000 |
| Pojemność skrzyni ładunkowej (bez nadstaw) [m3] | 4,36 | 5,23 | 4,36 |
| Długość / Szerokość / Wysokość przestrzeni ładunkowej [mm] | 4190 / 2080 / 500 | 4190 / 2080 / 600 | 4190 / 2080 / 500 |
| Wymiary gabarytowe bez nadstaw – wersji standardowej Długość / Szerokość / Wysokość [mm] *** | 6150 / 2440 / 1650 | 6150 / 2440 / 1750 | 6150 / 2440 /1650 |
| Wymiary gabarytowe bez nadstaw – homologacyjne Długość / Szerokość / Wysokość [mm] *** | 6050-6400 / 1900-2250 / 980-4000 | 6050-6400 / 1900-2250 / 980-4000 | 5900-6400 / 2100-2350 / 900-4000 |
| Wysokość podłogi skrzyni od podłoża [mm] - zależna od opon*** | 1120 | 1120 | 1120 |
| Wysokość załadunku [mm] *** | 1620 | 1720 | 1620 |
| Kąt wywrotu tył/bok | 500/50-17 | 500/50-17 | 500/50-17 |
| Ogumienie standardowe | 40/40 | 40/40 | 40/40 |
| Hamulce | Pneumatyczne dwuprzewodowe / hydrauliczne | Pneumatyczne dwuprzewodowe / hydrauliczne | Pneumatyczne dwuprzewodowe / najazdowy / hydrauliczne |
* Przy homologacji europejskiej, wykonanej wg rozporządzenia EU167/2013, jako DMC podaje się tylko naciski na osie
** Ładowności przy homologacji EU oblicza się wg wzoru:
DMC + Obciążenie oka dyszla pionowe (max) – masa własna = Ładowność
*** w zależności od wyposażenia
Ładowność 5; 6 T
Ładowność 6; 8 T
Ładowność 8; 10; 12 T
